从洛杉矶坐飞机到达EI PASO，然后驾车穿过美墨边境墙的通道，就到达了墨西哥华雷斯。这座曾被称为“全球最危险城市”的地方，如今却呈现出某种矛盾的生命力——街角的持枪警察与新建厂房的起重机，生锈的铁皮房与中国品牌汽车的广告牌，破碎的柏油路与崭新的物流卡车，构成了一幅魔幻现实主义的工业图景。

图 1美墨边境

边境线上的工地轰鸣

穿越边检站时，当地司机指着远处连绵的脚手架笑道：“十年前这里只有贩毒集团的火拼，现在全是工厂工地。”确实，华雷斯的工业区正以肉眼可见的速度扩张，尘土飞扬的工地让人恍若回到九十年代的珠三角。墨西哥政府提供的税收优惠(前三年免缴企业所得税)，正吸引着大批跨国企业在此设立北美生产基地。

图 2 美墨边境墙

钢构厂房的“技术代差

考察当地多家工厂或汽车4S店时，我们注意到一个有趣现象：所有厂房屋顶均采用 **三角形钢桁架结构**，而非国内主流的门式刚架。采用桁架结构还是门式刚架结构，这里涉及到设计师的工作量、材料价格和加工费用等多方面的综合因素。根据桁架规格来看，似乎这边有标准桁架，很多项目可以直接选用标准桁架即可。

图 3 桁架屋顶

图 4 利用角钢这类开口非对称截面来做网架(对于轴力构件利用效率低)

砌筑墙体的经济学悖论

在很多工厂，即使是8米高的外墙，也会采用砌筑的方式。这一点让我们颇感意外。按国内经验，此类厂房应使用彩钢板墙。经了解，由于人工、尤其是材料价格的原因，采用彩钢板反而会比砌筑的方式更贵。不过这种传统工艺与轻钢厂房的变形要求并不匹配，切工期也远远大于采用彩钢板。

图 5老墨的砌墙手艺，堪称工匠

中国技术的“降维实践

当我们走进两年前参与设计的某工厂时，熟悉的门式刚架结构显得格外醒目。这座9000㎡的厂房采用 “中国国标设计+国内预制构件+墨方安装” 的模式，综合造价“250美元/㎡”，较当地同类建筑降低50%。项目负责人算了一笔账：从上海港发出的40HQ集装箱可装载25吨钢构件，海运至曼萨尼约港的物流成本仅占材料总价11%，关税可通过美墨加协定(USMCA)中的原产地规则规避。

图 6我们参与的厂房项目

住宅市场的标准化启示

考察团专程走访了华雷斯新开发的住宅区。清一色的两层联排别墅，每户占地80㎡左右，统一的白色涂料外墙，宛如积木拼装一样整齐划一。这种高度标准化的产品，倒是与国内装配式住宅的发展路径类似。当地的建筑要求很低，仅仅相当于中国落后地区的农村自建房水平。

图 7当地的住宅小区

破局者的生存法则

与当地中资企业沟通时，某老板的感慨令人深思：“在这里盖厂房就像玩扫雷游戏——NOM认证、反倾销税、工会规则，每个环节都可能引爆地雷。”他们摸索出的生存策略颇具借鉴意义：

- 设计端：在墨西哥与当地工程师合作，利用中国的设计能力结合本土化适配;

- 制造端：国内工厂预制90%构件，墨方仅进行螺栓连接和围护安装

- 人力端：关键岗位由中国技工持商务签轮岗，普工则雇佣本土大学生。

在地化服务：当地接送工人上下班的车辆都是由黑帮控制。找到合适的老墨作为本地对接人是必要条件。

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